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发布日期：2011/8/23
来源: 网易财经
网易财经8月23日讯 三年前，以每股8港元、合计动用18亿港元获得比亚迪10%股份的股神巴菲特可能并未曾想过，投资比亚迪会是如此戏剧性的变化。在这3年的时间里，比亚迪从每股8.4港元（2008年9月26日收盘价）上涨至最高的88.4港元（2009年10月23日最高价），再跌至今天的16.18港元，伴随着股价的大起大落，巴菲特的浮盈也从最高的10倍缩水到了目前的1倍。
受今年上半年净利润大幅下降89%消息的打压，比亚迪H股在昨天大跌5.81%的基础上，今日再急泻14.3%，较88.4港元的最高价跌去了82%。不过，比亚迪A股的表现还算比较坚挺，今日上涨了1.22%，收报26.63元。
伴随着比亚迪H股价格的不断走低，投行不断下调该股的投资评级及目标价位，今日，美银美林将其目标价由20港元调低至17港元。而在更早前的8月17日，瑞信更是极为悲观地将比亚迪目标价从10.10港元下调至9.80港元，维持该股弱于大盘预期。
不过，尽管业绩持续下滑，投行不断唱衰，但从半年报来看，巴菲特并没有减持比亚迪的迹象，旗下的中美能源依然坚定持有比亚迪2.25亿H股。去年，巴菲特应比亚迪董事长王传福之邀访华，担当起了比亚迪的“形象大使”，对比亚迪毫不吝啬赞美之词。
而王传福在多个场合被问及巴菲特是否会减持比亚迪时，均成足在胸的表示巴菲特应该不会减持，即使在今日香港举行的2011年半年度业绩说明会上，王传福仍指出，会与巴菲特保持良好的关系。
不过，巴菲特的大力捧场并未能消除比亚迪业绩下滑的隐忧。比亚迪在今年第二季度的净利润仅为862万元，创下了2003年涉足汽车领域以来最差的季度业绩记录。并且预计1-9月归属于上市公司股东净利润同比下降85%-95%。
而随着分管销售的原副总裁夏治冰的离职，会否进一步动摇经销商的信心仍是个未知数。王传福今日在业绩说明会上透露，高峰期公司有约1000家经销商，目前已减少到800多家。
新能源汽车仍被王传福看成重要的突破口，他表示，从大运会供车情况来看，电动车在国内已经打开市场。他还称，今年底公司将向新加坡、香港、意大利、米兰供应部分纯电动大巴，明年则将出口纯电动的的士车型E6，公司未来有信心打开海外市场。
对此，兴业证券并不认同，其最新的一份研报指出，考虑到电动车要在基础设施完善和消费者的认同，稳定切入市场的时间可能至少需要3-5年。可预见的未来3年比亚迪最主要的盈利贡献仍然来自于传统的汽车业务。
巴菲特说过，只有退潮时才知道谁在裸泳。伴随着国内汽车市场增速的放缓及公司遭遇的发展瓶颈，如何及时调整策略，扭转颓势，仍将是比亚迪未来一段时间主要的课题。
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